Неисправности электронной системы зажигания

Контактно-транзисторная схема зажигания. Эта схема предназначена для установки на автомобили с карбюраторными двигателями.

Основные характерные неисправности контактно-транзисторной системы зажигания: перегорание дополнительного резистора СЭ107, обрыв или межвитковое замыкание в первичной цепи катушки зажигания, выход яз строя транзисторного коммутатора.

В контактно-транзисторной схеме зажигания обрыв в первичной цепи н действие выключателя зажигания и транзистора проверяют контрольной лампой, поочередно подключая ее в положения I...VIII.

В положении I лампа должна гореть. Лампа, включенная в положение II, должна гореть только при установке ключа в первое н второе правое положение; если же лампа не горит, то выключатель неисправен.

Дальнейшим переключением лампы в остальные положения проверяют первичную цепь на обрыв. Например, при разомкнутых контактах прерывателя лампа горит при подключении ее в положение V и не горит при подключении в положение VII, это означает, что оборвана первичная обмотка катушки зажигания или пробит транзистор.

Если транзистор исправный, то при замкнутых контактах прерывателя и включенном зажигании лампа, включенная в положение VII и VIII не будет горсть, так как она в это время будет шунтирована малым сопротивлением транзистора, находящегося в открытом состоянии. Если же лампа не будет гореть и при разомкнутых контактах прерывателя, то транзистор пробит.

При пробитом транзисторе амперметр регистрирует разрядный ток постоянного значения, как при замкнутых, так и при разомкнутых контактах прерывателя. В случае пробоя транзистора обычно заменяют весь коммутатор.

Бесконтактные схемы зажигания. Особенности наладки таких схем заключаются лишь в проверке, а в случае необходимости — в регулировке напряжения заряда накопительных конденсаторов, которое должно составлять при нормальной температуре 340…370 В. Это напряжение регулируют изменением сопротивлений резистора, а измеряют его специальным импульсным вольтметром или осциллографом.

Основные неисправности электронных схем зажигания — повреждения полупроводниковых приборов.