ТО систем пуска двигателя, зажигания и сигнализации.

В системе пуска при ТО-1 очищают стартер от грязи и сжатым воздухом удаляют пыль с внутренних деталей; протирают коллектор ветошью, смоченной бензином и зачищают его шлифовальной шкуркой; при необходимости зачищают контакты втягивающего реле и реле включения.

            При ТО-2 проверяют крепление стартера, надёжность соединения проводов, идущего от зажима реле, с массой; подтягивают стяжные болты стартера; снимают защитную ленту и проверяют состояние коллектора щёток, их пружин, крышки и щёткодержателя.

            Стартер проверяют на стендах Э-214, Э-205 или КИ-968

            В системе зажигания при ТО-1 проверяют и при необходимости подтягивают крепления прерывателя-распределителя и катушки зажигания. Провернув крышку колпачковой маслёнки на один оборот, смазывают валик привода кулачка и ротора распределителя.

            При ТО-2 проверяют состояние поверхности катушек зажигания, проводов низкого и высокого напряжения; очищают их от пыли, грязи и масла сухой тряпкой, очищают их от нагара и регулируют зазор между электродами, а при необходимости заменяют их.

            Исправность контактно-транзисторной системы зажигания проверяют перед пуском двигателя. При замыкании и размыкании контактов прерывателя рукой искра должна пробивать зазор 10 мм между центральным проводом высокого напряжения и массой.

            Приборы системы зажигания, снятые с автомобиля, контролируют на стендах СПЗ-8М, Э-205 и КИ-968.

            В системах освещения и сигнализации необходимо ежедневно проверять действие фар, подфарников, задних фар, стоп-сигнала, указателей поворотов, фонаря освещения номерного знака и др. Также следует протирать плафоны своевременно.

            При ТО проверяют крепление и исправность всех приборов освещения и сигнализации, измеряют падение напряжения на зажимах аккумулятора, регулируют направление световых лучей и т.д.