ТО генераторов и систем пуска и зажигания

Генераторы в большинстве случаев служат источником питания всех потребителей электроэнергии автомобилей, тракторов и комбайнов, кроме стартеров. При ТО работу генератора проверяют непосредственно на автомобиле, а если необходимо – на контрольно-измерительном стенде, измеряя напряжение и силу тока, получаемого от генератора.

            При ТО-2 очищают генератор от грязи, снимают щикодержатель и контролируют состояние щёток, контактных колец, давление пружин, выявленные неисправности устраняют и продувают сжатым воздухом внутреннюю полость генератора.

            При подготовке машин к зимней эксплуатации при очередном ТО-2 дополнительно выполняют следующие работы:

• Снимают генератор и проверяют его состояние
• При необходимости его разбирают, контролируют состояние обмоток и деталей
• Устраняют выявленные неисправности, заменяют дефектные детали.

Перед сборкой продувают сжатым воздухом корпус, ротор и другие детали. Заменяют смазочные материалы в подшипниках.

            Можно проверить генератор не снимая с машины; в этом случае измеряют напряжение на зажимах генератора и регулятора при средней и большой частотах вращения двигателя.

            Реле-регуляторы при ЕТО очищают от грязи и пыли, проверяют их работу, крепление сборочных единиц и надёжность электрических контактов. После пуска двигателя контролируют их работу совместно с генератором. Если они функционируют нормально, то стрелка амперметра показывает зарядный ток 10-13 А, а через некоторое время возвращается в исходное положение. Это означает, что аккумулятор заряжен и не потребляет электроэнергию от генератора. Эти операции выполняют не реже 1 раза в 3 месяца.

            У контактных регуляторов необходимо осмотреть рабочую поверхность контактов, измерить зазоры между якорем и сердечником, якорем и якорем, а в реле типа РР380 и РР362 – между контактами.